1、铁道线路分析

在铁道线路的某个断面上，贴四个应边片，分别测量火车经过时，每个轮对对上轨的垂直压力P1、水平压力Q1、下轨的垂直压力P2、水平压力Q2，对所有轮对的P1、Q1、P2、Q2值进行分析整理，并计算两个重要系数：脱轨系数和减载系数，即为铁道线路分析。

此外，如果已知最头部机车的轴距，根据最前两轮对经过测量断面的时间间隔，还可顺便求出火车车速。

如何准确地识别所有轮对冲击波形是保证线路分析结果准确性的关键，本软件采用多种方法的综合处理，包括设置多种压力电平、多个拐点、低通滤波等方法，保证即不丢失轮对波形，也不会多出虚假轮对。

分析完成后，本软件还会在时域波形图上标出所有识别的轮对，可以对其准确性进行再检查，确保最终结果准确无误。

2、车桥轮轨分析

在铁道线路的某个断面上，放置多个传感器，其中一个测量垂直压力，当列车经过时，测量每各个轮对经过时产生的各种物理量，如压力、加速度、速度、位移、应变等。以垂直压力传感器为参照，当压力达到脉冲峰点时，表示轮对正好经过此传感器。根据其它传感器和垂直压力传感器的相对位置（有正负，先于垂直压力传传感器之前轮对经过为负），再根据测到的车速，可以推断出轮对经过其它传感器的时刻。根据最前两轮对经过垂直压力传感器的时间间隔，可求出车速。

为了求出每个轮对经过垂直压力传感器的时刻，需要设置合适的压力电平，在高出压力电平的部分求垂直压力P的极值。根据P极值对应的时刻，利用列车最前面轮对的距离首先计算出车速。再根据其它传感器和垂直压力传感器的相对位置，在允许的距离范围内找到其它传感器的极值点。